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de Motor Spain
Conducción eficiente con un BMW M3 cada vez se puede hacer más realista. La gama 2010 del M3 incorpora una serie de cambios que principalmente reducen el gasto de gasolina. Está claro que un coche de más de 400cv no es para consumir poco, pero hablamos de no derrochar carburante "tontamente".
Hace algún tiempo estuve al volante del modelo anterior (BMW M3, segunda parte). BMW es una marca que sabe hacer la cosas bien, y con este modelo lo han realizado a la perfección. La otra novedad es que el M3 tiene un nuevo paquete prestacional que afecta al diseño exterior.
A simple vista, distinguimos unos nuevos grupos ópticos delanteros con tecnología LED e iluminación diurna, al igual que los traseros. Además, puede equipar una serie de nuevos accesorios tales como el faldón delantero y el alerón, ambos de fibra de carbono a juego con el techo.
Ya opcionalmente se ofrecen unas llantas de 19 pulgadas, y unos muelles de menor recorrido, todo dentro del Pack Performance. Lo que más me gusta es que su motor de ocho cilindros atmosférico de 4 litros sólo consume de media 11,2 litros.
En España no hay otro modelo que "trage" menos gasolina. Pero, ¿Cómo lo han conseguido? Se debe gracias al novedoso sistema de parada y arranque Stop&Start que detiene el funcionamiento del motor automáticamente cuando el coche se detiene.
Las cifras son ligeramente superiores en la versión Berlina, así que calculo sobre unos 12,6 litros. Con una conducción ecológica (y en autovía) es posible bajar de los 11 litros. Nadie ha conseguido en un recorrido de 100 kilómetros gastar 8 litros, pero se podría sacar una nota de 9.
y2a -También sus emisiones en ciclo urbano se reducen en 24 gramos por kilómetro, causante principal de esta rebaja en el consumo. El paquete trae suspensión rebajada en 10 milímetros, spoiler delantero y otro trasero, reprograma el control electrónico de estabilidad y tracción.
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Publicado por VRedondoF para SM el 4/21/2010 09:33:00 AM
