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          [BMW S3] Nuevo BMW 316d


          Nuevo BMW 316d

          bmw_3series_sedan_02
          La firma bávara ha confirmado la comercialización inminente en España de la Serie 3 de BMW equipada con el ecológico y económico propulsor de dos litros de gasoil y 115 CV que ya monta la Serie 1, o lo que es lo mismo, el 316d.
          Se trata del BMW Serie 3 más barato que existirá (desde 29.400 euros, es decir, 3.400 euros menos que el 318d) y, además, será el único de la gama que quedará exento de pagar el impuesto de matriculación al emitir menos de 120 gramos de CO2/km (concretamente, 118 gramos) y el menos exigente a la hora de repostar, ya que sólo consume 4,5 l/100 km.
          Con todo, las prestaciones no son tan malas como podría parecer: acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanza los 202 km/h con lo que se convierte en una excelente alternativa para aquellos compradores que demanden una berlina premium, fiable, que gaste muy poco y relativamente amplia. Todo ello, por supuesto, sacrificando las buenas prestaciones del 318d y el excelente andar del 320d.


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          Publicado por VRedondoF para BMW S3 el 10/31/2009 07:26:00 PM
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          [BMW mini] Los Mini Cooper Camdem y Mayfair ya se venden en España

           
           

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          vía Diariomotor de Óscar Miguel el 30/10/09

          Mini Cooper Camdem y Mayfair

          Mini ha celebrado sus 50 añitos de vida, que se dicen poco, con muchas acciones, entre ellas dos ediciones especiales del Mini Cooper en honor a dos conocidos barrios londinenses: Camdem y Mayfair.

          Tanto uno como otro representan a estos barrios, con ambientación retro en blanco y negro en el caso de Camdem o con un cierto toque de lujo en varios tonos de marrón en el caso del Mayfair. Cualquiera de ellos tiene unos acabados diferentes a los de cualquier Cooper, con chapitas e insignias que marcan la diferencia y que evocan las 50 velas de la tarta.

          Ahora han llegado a España y ya se pueden reservar en combinación con los motores disponibles para los Cooper convencionales: 1.6 litros gasolina de 120 C (Cooper), 1.6 litros gasolina turbo de 177 CV (Cooper S) o 1.6 litros diésel de 109 CV (Cooper D).

          Mini Cooper Camdem y Mayfair

          En cualquiera de las dos versiones, Camdem y Mayfair, el sobrecoste sobre la versión convencional ronda los 5.000 euros. ¿Compensa? Es un tema para cada uno, para el que le gusta el Mini y quiera algo de diferenciación con el resto y un coche que tendrá su valor dentro de unos años puede ser adecuado.

          Personalizando a mano detalles del Mini como las llantas, las pegatinas o los acabados interiores también se puede conseguir algo diferente pero no con el diseño y los colores de estas ediciones.

          Mini Cooper D Mayfair – 24.959 euros
          Mini Cooper D Camdem – 25.006 euros
          Mini Cooper D Mayfair – 25.494 euros
          Mini Cooper S Camdem – 29.502 euros
          Mini Cooper S Mayfair – 30.009 euros

          50 años de Mini con dos versiones especiales, Mayfair y Camden

          Vía: Mini
          En Diariomotor: 50 años de Mini con dos versiones especiales, Mayfair y CamdenMini One, Cooper, Clubman y Cabrio 2009


           
           

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          Publicado por VRedondoF para BMW mini el 10/31/2009 01:37:00 PM
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          [BMW SM] y2a -BMW presenta su M5 CLS

           
           

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          vía Motor Spain de Lancoste el 30/10/09

          02-bmw-m5-csl
          ¡ZAS!, eso es lo que ha hecho BMW en el mundo del motor ya que mientras todos pensábamos que los que se traía entre manos era el desarrollo de la nueva Serie 5 y así, de sopetón, nos acaban de presentar un nuevo modelo que dará mucho que hablar, un nuevo M5 CLS

          Este modelo ha sido creado básicamente para la conmemoración de los 25 años desde que llegó al mercado el primer M5 y como no podía ser menos, para esto han creado este nuevo modelo aligerado y con un nuevo aumento de potencia.


          01-bmw-m5-csl
          Sobre este aumento de potencia quizás lo más destacable sería el como el V10 de 5 litros a elevado su cilindrada hasta los 5.5 litros con un aumento de potencia que se ha situado a 580 caballos. Esto viene de la mano de ciertos cambios en el interior como la eliminación de los asientos traseros o la sustitución de varias piezas por otras fabricadas en este ligero elemento. El resultado: 50 kg menos.

          Gracias a estas mejoras se ha conseguido disminuir el tiempo de vuelta en Nürburgring respecto al anterior M5 en nada menos que 20 segundos. Ahora bien, donde está la pega, en que BMW no tiene pensamientos de comercializar este modelo.

          01-bmw-m5-csl
          Referido: autoblog


           
           

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          Publicado por VRedondoF para BMW SM el 10/31/2009 09:57:00 AM
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          [BMW S5] y2a -BMW descarta la posibilidad de un Serie 5 GT M

           
           

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          vía Motor Spain de Lancoste el 30/10/09

          325_535i_opt
          Tras los rumores que circulaban por la red sobre la posibilidad de un modelo M basado en el novedoso BMW Serie 5 GT BMW ha salido a la palestra para negar contundentemente la creación de este modelo con lo que el actual 550 i quedará como el modelo más potente de la gama

          Sobre esta noticia, la verdad hay aún muchas dudas ya que aunque se haya negado esta noticia por parte del constructor hay que recordar la de veces que se ha negado un modelo de estas características y luego ha aparecido así que tendremos que darle tiempo.

          Referido: motoradictos


           
           

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          Publicado por VRedondoF para BMW S5 el 10/31/2009 09:54:00 AM
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          [BMW SM] y2a -BMW M5 CSL

           
           

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          vía MotorFull de Marcos Ferreiro el 30/10/09

          2007449

          En la división de desarrollo de BMW ha nacido una bestia, al estilo de la pasada M3 CSL se ha creado el hermano mayor M5 CSL. Se trata del actual M5, el cual termina la producción a final de año, al que se le han quitado un par de kilogramos y añadido la potencia. Sí, la mejor combinación posible y en gran cantidad.

          Se ha aumentado la cilindrada del propulsor a 5.5 litros y adaptado para que se consigan hasta 588 cv de potencia del V10. Además, como las siglas CSL indican, Coupe Sport Lightweight, se ha rebajado el peso en diversas partes como el capó en fibra de carbono y algunas partes del interior como los asientos de fibra de carbono delanteros y la eliminación de los traseros, además de la equipación de confort de esta zona. Con esto se ha conseguido una rebaja de 50 nada despreciables kg.

          Sin embargo, esta versión no será llevada a producción. Se trata de una evolución del actual modelo para poder preparar la siguiente, además de una forma de exhibir el potencial de BMW Motorsport. Una verdadera pena, aunque el nuevo M5, como habíamos dicho, puede estar muy por encima de estas características ya.

          Vía: Worldcarfans


           
           

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          Publicado por VRedondoF para BMW SM el 10/30/2009 05:04:00 PM
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          [BMW X1] Nuevo X1, todos los datos


          Nuevo X1, todos los datos



          El nuevo SUV de talla pequeña de BMW sale a la venta en este mes de octubre. Una gama al estilo de la marca de acabado único y una gran lista de opciones para personalizar.
          Con tracción trasera y total desde 29.700 €
           
          El X1 se ha lanzado en este mes de octubre, una gama de 4 motorizaciones, de las cuales tan sólo una es de gasolina, con un concepto más deportivo y cambio Steptronic, automático, de serie. El resto son 3 motores de gasoil desde 143 a 204 CV de potencia, siendo los dos dos menos potentes ofrecidos tanto con tracción total o sólo trasera.
          En este caso el concepto del nuevo X1 se hace más urbano y en competencia con coches que están más a la moda, quizá por que son más asequibles y consumen algo menos mejorando también ligeramente las prestaciones.
          Los equipamientos siguen la línea de BMW, un nivel único en el que ciertos elementos se adecuan a la filosofía del coche, pero manteniendo una base parecida y un acceso a la larga lista de opciones idéntico.
          Precios, gama y datos técnicos están actualizados en su ficha correspondiente, y como siempre si quieres todos los detalles te ofrecemos la documentación oficial.


          bmw-x1-dossier-09



          bmw-x1-op-09



          bmw-x1-eq-09




          bmw-x1-ft-09

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          Publicado por VRedondoF para BMW X1 el 10/30/2009 04:43:00 PM
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          [BMW X5] y2a -Hartge potencia un BMW X5 xDrive35d hasta los 328 CV


          Hartge potencia un BMW X5 xDrive35d hasta los 328 CV

          Hartge potencia un BMW X5 xDrive35d hasta los 328 CV
          Uno de los preparadores alemanes más reconocidos, Hartge, acaba de presentarnos sus propuestas para el BMW X5 xDrive35d. Al salir de la cadena de montaje, el SUV alemán equipa un motor 3.0 twin-turbo diésel capaz de desarrollar 286 CV y 580 Nm de par máximo. Goza de unas buenas prestaciones – 0 a 100 km/h en 7.0 segundos – y consumos de combustible bastante reducidos, 8.3 l/100 km. La preparación de Hartge va un paso más allá y eleva la potencia específica por encima de los 100 CV/litro.
          Nada menos que 328 CV y alrededor de 700 Nm de par son las cifras que arroja un análisis de los cambios mecánicos, consistentes en una nueva ECU y una línea de escape deportiva. Las prestaciones mejoran sustancialmente, el 0 a 100 km/h baja hasta los 6.1 segundos y la velocidad máxima se eleva a 244 km/h, desde los 235 km/h del vehículo de serie. No son datos para tirar cohetes pero hay que tener en cuenta que hablamos de un SUV de dos toneladas y aerodinámica no óptima.

          Hartge potencia un BMW X5 xDrive35d hasta los 328 CV
          Exteriormente adopta un kit de carrocería sobrio con un toque picante. Consiste en nuevos paragolpes, unos faldones muy prominentes e incluso un difusor para la zaga. El conjunto se asienta sobre llantas de 22 pulgadas modelo "BRILLIANT CLASSIC 2", con neumáticos 295/30 ZR 22 delante y unos rodillos de medidas 335/25 ZR 22 para el tren trasero. Interiormente se recalibra el velocímetro y se instalan nuevas alfombrillas, pero realmente es el cliente quien decide individualmente en su reino.

          Hartge BMW X5 xDrive35d




          Vía: World Car Fans


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          Publicado por VRedondoF para BMW X5 el 10/30/2009 01:02:00 PM
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          [BMW S6] y2a -Nueva recreación de la futura Serie 6 de BMW


          Nueva recreación de la futura Serie 6 de BMW

          Render_BMW_Serie6_Coup_01
          Muchas son las recreaciones que intentan acercarnos un poco más al futuro de la nueva Serie 6 de BMW que aún está por llegar y prueba de ello es el boceto que se muestra en la cabecera de la entrada
          Como se puede ver, este nuevo modelo estaría derivado del increíble BMW Vision EfficientDynamics con rasgos mucho más actuales y sobre todo presentes en la novedosa Serie 5 GT.

          Render_BMW_Serie6_Coup_02
          Para los que aún no lo sepan o no estén al tanto BMW tiene revisto que la nueva generación de su Serie 6 llegue al mercado en el año 2011 con lo que raro es que aún no se haya pillado ninguno de estos modelos de pruebas en circuito.
          Referido: autoblog


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          Publicado por VRedondoF para BMW S6 el 10/29/2009 01:03:00 PM
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          [BMW S3] y2a -Tokio 2009: BMW Alpina D3 Bi-Turbo Diesel


          Tokio 2009: BMW Alpina D3 Bi-Turbo Diesel

          Alpina D3 Bi-Turbo Diesel en Tokio 2009
          Como es costumbre de la marca desde hace 20 años, Alpina no podía faltar a su cita con Tokio y menos este año, en el que cumple 30 años de presencia en el mercado nipón y celebra haber alcanzado en 2009 las 3.000 unidades vendidas allí. En 1979 llegaba el primer Alpina vendido en Japón, un BMW Alpina B7 Biturbo.
          Y por supuesto que la marca alemana (la única de esa nacionalidad presente en este salón), quiso sorprender a sus seguidores nipones con una auténtica primicia para el mercado local. Y a fe que habrá conseguido sorprenderles, pues se les ha ocurrido llevar nada menos que el BMW Alpina D3 Bi-Turbo Diesel.

          Una primicia realmente arriesgada si tenemos en cuenta que los japoneses siguen mostrándose reacios a conducir coches de turismo propulsados por gasoil, a pesar de que el Grupo VW ha intentado en varias ocasiones mostrarles las virtudes de sus motores TDI. Alpina ha querido servirse de su halo de deportividad para introducir su diesel de altas prestaciones en el mercado nipón. Lo dicho, una apuesta arriesgada que posiblemente se quede en una simple anécdota del salón.
          Y eso que el Alpina D3 Bi-Turbo Diesel podría colmar las necesidades de cualquier exigente conductor europeo: 214 CV de potencia y un par máximo de 450 Nm., junto a la idiosincrasia de todo un BMW Serie 3 al que Alpina le ha trasplantado el motor, debidamente retocado y ampliado con dos turbos, del BMW 123d. Un propulsor que le permite alcanzar los 244 km/h. de velocidad punta y una aceleración 0-100 km/h. en 6.9 segundos.Aún así, muchos visitantes lo mirarán de reojo y preferirán prestar más atención a sus hermanos de camada que le acompañan, el Alpina B7 Bi-Turbo, el Alpina B3 Cabrio y, sobre todo, el Alpina B6 GT3. Por supuesto, todos de gasolina.
          Vía: Alpina
          En Diariomotor: BMW Alpina B7 Bi-Turbo I BMW Alpina B6 GT3 I BMW Alpina D3 Bi-turbo coupé


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          Publicado por VRedondoF para BMW S3 el 10/29/2009 10:27:00 AM
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          [BMW S3] España: ya a la venta el BMW 316d


          España: ya a la venta el BMW 316d

          BMW-316d
          Si tienes en mente comprarte un BMW que gaste poco, la marca acaba de lanzar al mercado el Serie 3 que menos consume a día de hoy. Esta versión ya se vendía anteriormente en Reino Unido, y al final se han atrevido a lanzarlo aquí en España.
          En concreto se llama 316d, equipado con el mismo 2.0 diésel que usan los 318d y 320d, pero con la diferencia que se ha modificado la electrónica para ofrecer una potencia de 116 caballos. Este motor ofrece un consumo de 4,5 litros cada 100 kilómetros.

          Además, también es bueno con el medio ambiente, ya que produce unas emisiones de 118 g/km de CO2. El precio recomendado, sin contar con los posibles descuentos, es de 29.400 euros (3.400 € menos que el BMW 318d).
          ¿Serán suficientes 116cv para moverlo con soltura?, pues eso depende de los requisitos que quiera cada uno, pero también recordemos que Audi ofrece 120cv sacados del bloque 2.0 TDI, y por lo tanto hablamos de sólo 4 caballos menos de potencia.
          Alcance de la noticia: Internacional
          Referido: BMW
          Relacionados en MotorSpain: El nuevo BMW Serie 5 casi sin camuflaje


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          Publicado por VRedondoF para BMW S3 el 10/26/2009 07:24:00 PM
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          [NOTICIAS BMW] s2t2 -BMW Simple y Clever, dos concepts sobre tres ruedas bast...


          BMW Simple y Clever, dos concepts sobre tres ruedas bastante eficientes

          BMW Simple Concept
          Simple y Clever son los nombres de dos nuevos prototipos de la marca BMW. A simple vista se trata de modernas interpretaciones de un triciclo pero van más allá en busca de la eficiencia y la máxima movilidad sin dejar del lado completamente los combustibles.
          El nombre Simple es un acrónimo de "A sustainable and innovative mobility product for low energy consumption" que viene a ser como "un producto de movilidad de bajo consumo de energía innovador y sostenible". Sin dejar la gasolina, utiliza los factores de aerodinámica, peso y potencia a su favor para reducir las emisiones.

          BMW Simple Concept
          Para moverse hace uso de un pequeño propulsor con tan solo 48 CV de potencia. Es un valor bajo pero que sirve para desplazarse con el Simple sin emitir más que 50 gr/km de CO2por cada centenar de kilómetros. Con un peso de 450 kg y esa potencia el Simple es aceptablemente rápido, con una marca de 0-100 km/h de 10 segundos.
          No se puede negar que su aspecto es bastante radical en comparación con lo que imaginamos como "coche" o "moto". Al margen de las comparaciones con La Guerra de las Galaxias (desde luego por dentro lo parece), el Simple está diseñado para combinar la seguridad que ofrece la carrocería de un coche con la maniobrabilidad de una moto (para girar se tumba igual que éstas).
          BMW Clever Concept
          Por su lado el Clever o "Compact Low Emission Vehicle for Urban Transport" ("Vehículo compacto de bajas emisiones para transporte urbano") es una apuesta que vuelva a poner de actualidad un prototipo presentado en el 2006. Sigue siendo un tres ruedas de 3 metros de largo con capacidad para dos personas.
          Clever usa CNG (gas natural comprimido) para mover un pequeño motor de 230 cc de potencia. La eficiencia no reside sólo en su baja potencia (o mejor dicho, adecuada) sino a la aerodinámica y al bajo peso del prototipo (400 kilogramos). En concreto puede desplazarse unos 200 km con un depósito y, transportando a dos personas, gasta un euro cada 100 km.
          BMW Clever Concept
          En el desarrollo del Clever se han usado tecnologías proporcionadas por la investigación en la competición, en concreto de la Fórmula 1, que permiten una gran absorción de energía en caso de impacto sin comprometer la estructura del habitáculo. Además cuenta con airbags y cinturones apropiados a su diseño que cumplen con los estándares de EuroNCAP.
          No me equivoco al decir que todavía está lejos el momento en el que ver estas creaciones por la calle sea lo normal. Pero en fin, desde aquí siempre apoyaremos formas de moverse sobre ruedas que sean menos contaminantes aunque estén lejos de ser lo suficientemente poco contaminantes (es decir, nada contaminantes).

          BMW Simple y Clever Concept




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          Publicado por VRedondoF para NOTICIAS BMW el 10/25/2009 06:02:00 PM
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          [BMW S5] y2a -El futuro BMW Serie 5 se queda en ropa interior


          El futuro BMW Serie 5 se queda en ropa interior

          bmwserie5-5
          Hace poco más de un mes teníamos la oportunidad de ver unas fotos del próximo Serie 5 en su versión M dándose un paseo por el circuito de Nurburgring, equipado con una mezcla de componentes que apenas daban opción a imaginarse como será el nuevo restyle de la marca bávara.
          Ahora podemos ver el que posiblemente sea el diseño que más se asemeja al que definitivamente tendrá, enseñándonos casi en su totalidad el frente y los laterales. Es en la parte trasera donde se ha puesto más camuflaje psicodélico que apenas deja ver el diseño de los faros y parte de la defensa. Del interior nada se sabe, aunque se sospecha que se situará en una mezcla del interior de los Serie 7 y Serie 5 GT.

              
          Vía: World Car Fans


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          Publicado por VRedondoF para BMW S5 el 10/24/2009 04:42:00 PM
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          [BMW S7] y2a - Tokio 2009: Alpina B7 Bi-Turbo LWB


          Tokio 2009: Alpina B7 Bi-Turbo LWB

          alpina_tokio09_06
          Estupendo escenario el elegido para la presentación por parte del preparador Alpina de su increíble e inmenso Alpina Bi-Turbo LWB, atendiendo como inmenso a las dimensiones del mismo.
          Sobre este modelo, como muchos sabréis es la versión mejorada de la Serie 7 de BMW y, a parte de una gran mejora en sus prestaciones ha recibido un alargamiento de 14 cm entre eje y eje para una mayor comodidad en sus plazas tanto delanteras como traseras.

          Sobre su motor, destacar como su V8 de 4.4 litros ha sido mejorado para desarrollar 507 caballos y 700 Nm de par máximo unido a una caja de cambios automática ZF de seis velocidades.
          Gracias a estas prestaciones este modelo es capaz de alcanzar 280 km/h sin despeinarse, igual que la versión de BMW ya que ambas están limitadas electrónicamente y acelerar de0 a 100 km/h en tan sólo 4,8 segundos.
                               


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          Publicado por VRedondoF para BMW S7 el 10/11/2009 12:51:00 PM
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