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¿Que hacer si se queda el acelerador atascado a tope? Lo probamos en video
Escrito por: Luis Gaton2 de Febrero del 2010Recientemente la noticia de los coches que se quedan acelerados a tope ha provocado un enorme revuelo en todo el mundo y principalmente en EEUU. Comprobamos en video que la mayoría de los coches normales pueden frenar incluso con el acelerador apretado a fondo a cualquier velocidad.
Para empezar, dejaré claro que un asunto que ha provocado al menos un accidente mortal no es tema de broma ni es la intención de este artículo.Recuerdo mis épocas de estudiante en las que entre otras cosas calculé frenos y artilugios de ese estilo. Lo habitual en la mayoría de los coches es que los frenos estén dimensionados de forma que pueda disipar varias veces la potencia del motor, al menos durante un breve periodo de tiempo. Con este planteamiento base me lancé a una desierta carretera cámara en mano acomprobar si realmente un motor es capaz de sobrepasar a los frenos…en el video queda claro que no.Algunas centralitas pueden dejar de acelerar si se pisa el pedal del acelerador. Para ello probé con tres coches diferentes, dos modernos (con indicador de consumo instantáneo y manómetro del turbo) y otro sin viejo sin ningún tipo de electrónica.El coche antíguo está alimentado por carburador, acelerador por cable y encendido por ruptor…vamos, sin centralita de ningún tipo por lo que es seguro que el motor iba a máxima potencia. Durante la prueba en los coches modernos el consumo instantáneo no bajaba, igual que la presión del turbo, por lo que es de suponer que el motor sigue entregando la máxima potencia aún así. Además, es la base para la conducción frenando con pié izquierdo 
En todos ellos los frenos detenían el coche hasta calarlo desde 3º velocidad a tope de revoluciones, es decir, a unos 130 km/h y unos 14o CV de potencia del motor.No tengo ni idea de cómo pudo producirse aquel accidente mortal en el que aseguraban el coche abrasó los frenos. Lo cierto es que el Lexus del accidente posiblemente tenga más de 200 CV pero viendo lo rápido que se pueden detener coches de 140 CV dudo que uno de 200 CV no pueda frenar.No sé…que alguien arroje algo de luz sobre ésto.P.D: si el coche es manual…todo esto es innecesario, simplemente pisar el embrague, lógicamente.
Escrito por: Luis Gaton
2 de Febrero del 2010
Recientemente la noticia de los coches que se quedan acelerados a tope ha provocado un enorme revuelo en todo el mundo y principalmente en EEUU. Comprobamos en video que la mayoría de los coches normales pueden frenar incluso con el acelerador apretado a fondo a cualquier velocidad.
Para empezar, dejaré claro que un asunto que ha provocado al menos un accidente mortal no es tema de broma ni es la intención de este artículo.
Recuerdo mis épocas de estudiante en las que entre otras cosas calculé frenos y artilugios de ese estilo. Lo habitual en la mayoría de los coches es que los frenos estén dimensionados de forma que pueda disipar varias veces la potencia del motor, al menos durante un breve periodo de tiempo. Con este planteamiento base me lancé a una desierta carretera cámara en mano acomprobar si realmente un motor es capaz de sobrepasar a los frenos…en el video queda claro que no.
Algunas centralitas pueden dejar de acelerar si se pisa el pedal del acelerador. Para ello probé con tres coches diferentes, dos modernos (con indicador de consumo instantáneo y manómetro del turbo) y otro sin viejo sin ningún tipo de electrónica.
El coche antíguo está alimentado por carburador, acelerador por cable y encendido por ruptor…vamos, sin centralita de ningún tipo por lo que es seguro que el motor iba a máxima potencia. Durante la prueba en los coches modernos el consumo instantáneo no bajaba, igual que la presión del turbo, por lo que es de suponer que el motor sigue entregando la máxima potencia aún así. Además, es la base para la conducción frenando con pié izquierdo
En todos ellos los frenos detenían el coche hasta calarlo desde 3º velocidad a tope de revoluciones, es decir, a unos 130 km/h y unos 14o CV de potencia del motor.
No tengo ni idea de cómo pudo producirse aquel accidente mortal en el que aseguraban el coche abrasó los frenos. Lo cierto es que el Lexus del accidente posiblemente tenga más de 200 CV pero viendo lo rápido que se pueden detener coches de 140 CV dudo que uno de 200 CV no pueda frenar.
No sé…que alguien arroje algo de luz sobre ésto.
P.D: si el coche es manual…todo esto es innecesario, simplemente pisar el embrague, lógicamente.
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Publicado por VRedondoF para CONDUCIR el 2/03/2010 04:34:00 PM
