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          [NyPC] ¿Cada cuánto cambiamos de coche los españoles?

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          Los españoles aguantamos cada vez más con nuestro coche. En lo que va de década, estiramos el cambio de vehículo un año y medio más, debido a la crisis.
          coches usados
          La crisis está empujando a las familias a apretarse el cinturón a fin de mes es la consigna que han tenido que aplicarse la mayoría de las familias en los últimos años para llegar a fin de mes. De esta forma, aprovechar hasta el extremo todos los bienes se ha convertido en una máxima que ha tenido su principal reflejo en el automóvil
          Según el Observatorio del Vehículo de Empresa (CVO) promovido por Arval, los españoles estiran la vida de su vehículo hasta los 10,7 años, lo que supone retrasar su cambio 18 meses más que antes de la crisis. Esta solución de ahorro sale cara en términos de siniestralidad. En marzo se rompió la tendencia bajista, contabilizándose 76 accidentes, frente a los 64 de un año antes. Es normal, si tenemos en cuenta los avances en seguridad de los coches actuales. Los coches más viejos son los únicos vehículos que aumentan sus accidentes, que además son más graves.
          Concretamente, el estudio de Arval muestra cómo a partir de junio de 2010, fecha en la que terminó el Plan 2000E y se acentuaron las restricciones al crédito, cambiar de coche se convirtió cada vez más en un lujo

          Tiempo medio de posesión de vehículos privados:

          Parque20092010201120122013
          Turismos9,19,59,69,710,7
          Comerciales8,8111111,113
          Con esta coyuntura, el rejuvenecimiento del parque no termina de arrancar. El impulso de las sucesivas ediciones del PIVE ha evitado el desplome del mercado, lo cierto es que arrastramos un déficit de más de tres millones de matriculaciones en los últimos cinco años. Además, la falta de crédito ha empujado la venta de coches usados más antiguos (de hecho, estos coches han subido de precio con la crisis, debido a su mayor demanda).
          Este déficit unido al auge de ventas de coches ‘mileuristas’ que por su alta antigüedad y kilometraje se pueden pagar al contado por su bajo precio -siendo una solución obligada de movilidad para muchos- han elevado la edad del parque hasta los 11 años de media, con los efectos negativos que conlleva para la siniestralidad.
          ventas coches usados 1024x682 ¿Cada cuánto cambiamos de coche los españoles?
          Esta tendencia a alargar la vida del coche no es sólo patrimonio de las economías domésticas. Las empresas también han preferido contener el gasto, lo que les ha llevado aretrasar la renovación de la flota por ser uno de los capítulos más gravosos en sus cuentas, junto con los recursos humanos y la informática.
          Esta situación viene siendo muy significativa en el sector del renting, donde las compañías optaron por prorrogar sus contratos con los operadores antes que invertir en flotas, lo que ha hecho además que la oferta de usados jóvenes y de calidad en el mercado de ocasión se haya reducido considerablemente. Las empresas han pasado de cambianr de vehículo cada tres años, a aguantar casi cinco:

          Tiempo medio de posesión de vehículos de empresa:

          Parque20092010201120122013
          Turismos3,13,63,63,74,6
          Comerciales4,44,64,64,75,5
          Si hay un colectivo especialmente expuesto a los vaivenes económicos, esos son losautónomos. Entre 2009 y 2013 cerca de 185.000 se vieron obligados a echar el cierre por la caída de la actividad, según datos del Ministerio de Empleo. El parque de furgonetas – no se ha renovado y ha envejecido hasta más de 13 años de media, cuando antes cambiaban cada 8,8 años.

          Fuente: Arval
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          Autor del articulo -

          ¿Cada cuánto cambiamos de coche los españoles?

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          REFRANES a tener muy en cuenta siempre - "NUNCA LLUEVE A GUSTO DE TODOS".- "ARRIMAR EL ASCUA A SU SARDINA".- "CADA UNO HABLA DE LA FERIA COMO LE VA EN ELLA".Y no olvidarse de la "mas moderna" que dice : "Aqui el que no corre vuela y el MAS TONTO hace aviones".
          Nota : pongo estos tres refranes para que el lector tenga cuidado con lo que lee.
          Es muy facil manipular a la gente, todo el cuidado es poco.
          Hay que CUESTIONARSE lo que se lee, CONTRASTARLO  y luego CADA UNO DEBE LLEGAR A SUS PROPIAS CONCLUSIONES.
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        • WEBs OFICIALES BMW 
          Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
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          Publicado por Blogger para NyPC el 5/31/2014 05:30:00 a. m.
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          [C2E] ¿Qué es más rentable un gasolina o un diesel? Tenemos la respuesta

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          Hoy lanzamos una de esas preguntas que no siempre encuentran respuesta: ¿Que es más rentable, un coche con motor de gasolina o con motor diesel? Por un lado tenemos la gasolina, que hoy en día cuesta más pero dura menos y por otro el diesel que dura más pero su precio ha aumentado un 10%. La respuesta nos la ha dado la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios. El diesel, pudiendonos ahorrar de media hasta 600€ al año.
          No obstante la respuesta a este estudio va sujeto a diferentes condiciones. Quizás el dato más a tener en cuenta a la hora de ahorra es el kilometraje. Lo podríamos definir como la pieza clave, ya que cuanto mayor sea el kilometraje de un motor, más rentable sale en diesel. Y este detalle goza cada vez de mayor importancia por la constante subida de precios de la gasolina.
          Pero no se queda aquí, son más datos los que corroboran esta respuesta. Poniendo como base 100.000 kilómetros o cinco años de vida, el diesel ahorra 3.000€ de gasto de combustible frente a un gasolina. Esto es, un diesel ahorra más de dos litros por cada 100 kilómetros recorridos. Por otro lado hay que añadirle una notable reducción de emisiones de CO2, un 30% exactamente a favor del diesel. Ahora bien, un dato interrumpe todos estos datos favorables al gasoil. Ya que los coche diesel son un 10% más caros que los gasolina y más caros a la hora de ser reparados. Aun así las matriculaciones sean de un 71% diesel, frente al 29% gasolina.
          Después de estos datos arrolladores, lanzo una pregunta diferente. ¿Tú qué te comprarías? Los estudios y los datos no llegan a todas las esquinas. Estos números son incapaces de reflejar sensaciones y emociones. Por mucho que se intenten igualar los dos motores uno siempre tendrá más carácter, más espíritu. Al fin y al cabo el reloj que cuenta las revoluciones no es más que un fiel representante de esa realidad. Como escritor de esta noticia me voy a tener que mojar. Me decanto por las 8000 revoluciones por minuto.
          Fuente: GANVAM (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios)

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          ¿Coche de segunda mano diésel o gasolina?

          A la hora de buscar un coche de segunda mano, muchas personas se deciden por un diésel y otras muchas por un gasolina, ya que hay argumentos a favor y en contra para ambas motorizaciones. En los portales WEB de ventas de VO, hay casi el doble de anuncios de coches diésel que de coches gasolina, seguramente debido a la fiebre del coche diésel de hace unos años, en los que 7 de cada 10 coches vendidos incorporaban un motor de gasóleo.
          Os presentamos una serie de argumentos a favor de los coches de ocasión con motor gasolina y diésel, como siempre hay excepciones según las diferentes marcas y modelos.
          Motor Gasolina 16 válvulas
          Argumento a favor de un coche con motor gasolina:
          • Los motores diésel son cada vez más sofisticados e incorporan mecanismos como el turbo, el caudalímetro, los inyectores, la bomba… frágiles y caros de reparar.
          • Los motores gasolina son atmosféricos y sencillos por lo tanto son más fiables a largo plazo y su mantenimiento es más económico.
          • Las mecánicas propulsadas por gasolina pierden más valor de segunda mano, ya que muchos compradores de vehículos de segunda mano quieren un diésel, así que puedes conseguir un mejor coche a un menor precio.
          • El precio de la gasolina es más fácil de predecir.
          • Los coches de segunda mano con motor gasolina suelen ponerse a la venta con menos kilómetros que los diésel, ya que suelen comprarse cuando se van utilizar más.
          • Las motorizaciones diésel son muy sensibles a la calidad del gasóleo y del aceite, en el caso del turbo.

          Argumentos a favor de un coche con motor diésel:
          • Las motorizaciones diésel siempre se han utilizado para coches, furgonetas, tractores, grúas, trenes… de trabajo, por su mayor resistencia y dureza.
          • Las mecánicas propulsadas por gasóleo trabajan a menos revoluciones, por lo que duran unos 100.000 kilómetros más de media.
          • La gasolina es mucho más volátil y se evapora si no usas el coche.
          • El precio del gasóleo sigue siendo inferior al de la gasolina.
          • En general los coches de segunda mano con motores gasolina consumen más que los diésel.
          • Si lo quieres volver a vender un coche con motor diésel, mantendrá más tiempo su valor.
          ¿Te comprarías un coche de segunda mano diésel o gasolina? ¿añadirías algún argumento más a favor de los coches con motor diésel? ¿Y de los coches con motor gasolina?
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          Autor del articulo -¿Coche de segunda mano diésel o gasolina?
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          REFRANES a tener muy en cuenta siempre - "NUNCA LLUEVE A GUSTO DE TODOS".- "ARRIMAR EL ASCUA A SU SARDINA".- "CADA UNO HABLA DE LA FERIA COMO LE VA EN ELLA".Y no olvidarse de la "mas moderna" que dice : "Aqui el que no corre vuela y el MAS TONTO hace aviones".
          Nota : pongo estos tres refranes para que el lector tenga cuidado con lo que lee.
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          Hay que CUESTIONARSE lo que se lee, CONTRASTARLO  y luego CADA UNO DEBE LLEGAR A SUS PROPIAS CONCLUSIONES.
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          Publicado por Blogger para C2E el 5/30/2014 05:30:00 a. m.
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          [CDP] Coches de segunda mano: cómo saber si manipulan el cuentakilómetros

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          El RACC ofrece una serie de consejos útiles para luchar contra la manipulación de los cuentakilómetros, un fraude muy común en coches de segunda mano.
          cambiar km a coche
          El RACC, en colaboración con la FIA, avisa de la proliferación del fraude en el kilometrajeen los coches de segunda mano. Este problema no es exclusivo de España, ya que según indican desde el club de automovilistas, afecta a toda Europa.
          Alterar el cuentakilómetros de un coche para que indique un kilometraje inferior al realmente realizado, puede permitir venderlo a un precio superior al que le correspondería. Hace años, la manipulación en el kilometraje implicaba desmontar el cuadro de lecturas y el propio cuentakilómetros. Parecía que la digitalización pondría fin a este fraude, pero la tecnología ha tenido el efecto contrario, como puede verse en este vídeo que difunde el RACC:
          Como puedes ver, quien disponga de un ordenador portátil y el software adecuado, además de un dispositivo especial para acceder al puerto OBD (On-Board Diagnostics, un gadget relativamente barato), podrá modificar el cuentakilómetros en apenas unos segundos.
          En nuestra guía básica para comprar coche de segunda mano ya comentábamos que, prestando atención a algunos detalles, resulta fácil comprobar que todos los componentes están en correctas condiciones. Sin embargo, a simple vista es imposible detectar la diferencia entre un coche modificado y uno normal. Solo un mecánico especializado podría intuir una posible modificación del cuentakilómetros basándose en el desgaste de los componentes del vehículo.
          oveja negra 650x357 Coches de segunda mano: cómo saber si manipulan el cuentakilómetros
          Las consecuencias para el propietario defraudado pueden ser realmente negativas. Aparte de la posible estafa, que puede llegar a miles de euros, se enfrenta a una mayor depreciación de su vehículo y a mayores costes de mantenimiento.
          A pesar de planes como el PIVE 5, cada vez se venden más coches usados debido a la dificultad de acceder al crédito. Las ventas de VO en España en 2013 ascendieron a 1.652.755 coches usados frente a 722.703 nuevos. Y cada vez se trata de coches más viejos, lo que, además de envejecer el parque automovilístico español, facilita los fraudes de este tipo y supone un riesgo para la seguridad. Se ha demostrado que los coches antiguos son más peligrosos en caso de accidente, ya que no cuentan con los elementos básicos de seguridad en el coche.

          ¿Qué hacer para evitar el fraude?

          • Si es posible, verifica el kilometraje del vehículo en la DGT o a través del fabricante y exige su histórico de mantenimiento y reparaciones.
          • Fíjate en detalles como el desgaste del volante, tiradores, botones y pedales y piensa si son coherentes con el kilometraje.
          • Piensa que con menos de 50.000 km, el coche debería llevar los neumáticos originales.
          • Corrobora que el kilometraje sea coherente con el año de matriculación (como media se suelen hacer unos 12.000 km/año).
          • Pide que un mecánico inspeccione el vehículo antes de comprarlo.
          • Pide que se detalle el kilometraje en el recibo de compra del vehículo.
          • En definitiva, no te fíes de las gangas y sé cauto.
          Además de estos consejos tan útiles, el RACC propone cuatro pasos para luchar contra esta práctica:
          • Obligar por ley a reportar les lecturas del cuentakilómetros por parte de aquellas entidades que tengan contacto con los vehículos (ITV, talleres, concesionarios, controles policiales…).
          • Establecer un sistema de intercambio de información de kilometraje entre países.
          • Tipificar de manera explícita en el Código penal del delito de manipulación del cuentakilómetros.
          • Modificar la normativa de la UE de homologación de vehículos para exigir la inclusión por parte de los fabricantes de medios que imposibiliten la manipulación del cuentakilómetros.

          Fuente: RACC
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          Autor del articulo -Coches de segunda mano: cómo saber si manipulan el cuentakilómetros

          Por:  / may 08 2014

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          REFRANES a tener muy en cuenta siempre - "NUNCA LLUEVE A GUSTO DE TODOS".- "ARRIMAR EL ASCUA A SU SARDINA".- "CADA UNO HABLA DE LA FERIA COMO LE VA EN ELLA".Y no olvidarse de la "mas moderna" que dice : "Aqui el que no corre vuela y el MAS TONTO hace aviones".
          Nota : pongo estos tres refranes para que el lector tenga cuidado con lo que lee.
          Es muy facil manipular a la gente, todo el cuidado es poco.
          Hay que CUESTIONARSE lo que se lee, CONTRASTARLO  y luego CADA UNO DEBE LLEGAR A SUS PROPIAS CONCLUSIONES.
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        • WEBs OFICIALES BMW 
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          Publicado por Blogger para CDP el 5/27/2014 06:12:00 a. m.
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