X FECHAS

mis 17

ENLACES


          + vistas

          varios

          VARIOS


          Contador Gratis
          relojes para blogger html clock for websites contador de usuarios online
          PULSAR   1  de arriba para cerrar pestaña

          [NyPC] DLR emplea un propulsor de pistón libre como extensor de autonomía en eléctricos



          DLR emplea un propulsor de pistón libre como extensor de autonomía en eléctricos
          El centro alemán para la investigación en el área del transporte y la industria aeroespacial, DLR en sus siglas, ha desarrollado un nuevo concepto de propulsor de pistón libre que prescinde de cualquier transformación de movimiento alterno en trabajo mecánico al recurrir a un esquema de funcionamiento poco habitual implementando generación eléctrica a partir del movimiento alterno a través de un bobinado.
          El diseño plasmado por DLR ofrece un esquema de funcionamiento sencillo donde las partes móviles se han reducido a la mínima expresión y el espacio útil necesario para su instalación también se ha reducido de forma notable. Empleando un único cilindro donde ambos pistones comprimen una mezcla que permite adaptación a gasolina, gas, etanol, Hidrógeno… la generación máxima de potencia es de 35 kW y permite disponer de varios módulos gracias a un diseño modular.


          Apostando por las mínimas partes móviles en el diseño de pistón libre



          Ventana externa

          La principal característica de la que hace gala este diseño de DLR es el hecho de que prescinde de la transformación del movimiento alterno en trabajo mecánico aplicado sobre un generador de corriente eléctrica. Las pérdidas a través de esta disposición, la más común en generadores y cogeneradores, se reducen gracias a la inducción de un campo electromagnéticosobre el bobinado que circunda el cuerpo del pistón en su movimiento alterno dentro del cilindro.
          Sin haber ofrecido datos respecto al rendimiento térmico ofrecido por este diseño de pistón libre con cada uno de los combustibles que puede utilizar, DLR sí subraya una alta eficiencia en la generación eléctrica, lo cual dejaría todavía pendiente conocer qué porcentaje real de la energía contenida en cualquiera de los combustibles pasará finalmente a ser empleada por el propulsor eléctrico del vehículo.
          DLR emplea un propulsor de pistón libre como extensor de autonomía en eléctricos
          Huelga a decir que uno de los factores más reseñables de este diseño es la posibilidad de contar con módulos independientes que permiten la implementación de uno varios de estos propulsores para la generación de electricidad en paralelo. Los extensores de autonomía son una fórmula útil que permite mejorar el aprovechamiento del combustible gracias a la adecuación de los propulsores para el trabajo constante en máximo par. DLR apuesta por un diseño diferente que se apoya en la reducción de las partes móviles y la generación eléctrica de forma casi directa.
          DLR emplea un propulsor de pistón libre como extensor de autonomía en eléctricos
          Fuente: GreenCarCongress | DLR
          **
          Autor del articulo -DLR emplea un propulsor de pistón libre como extensor de autonomía en eléctricos

          **
          Si te ha gustado lo mejor que debes hacer es ir a su blog/pagina.*****En mi blog no puedes dejar comentarios , pero si en el del autor. ********HA ENTRADO EN el BLOG/ARCHIVO de VRedondoF. Soy un EMPRESARIO JUBILADO que me limito al ARCHIVO de lo que me voy encontrando "EN LA NUBE" y me parece interesante. Lo intento hacer de una forma ordenada/organizada mediante los blogs gratuitos de Blogger. Utilizo el sistema COPIAR/PEGAR, luego lo archivo. ( Solo lo  INTERESANTE según mi criterio). Tengo una serie de familiares/ amigos/ conocidos (yo le llamo "LA PEÑA") que me animan a que se los archive para leerlo ellos después. Los artículos que COPIO Y PEGO EN MI ARCHIVO o RECOPILACIÓN (cada uno que le llame como quiera) , contienen opiniones con las que yo puedo o no, estar de acuerdo. ******** Cuando incorporo MI OPINIÓN, la identifico CLARAMENTE,  con la única pretensión de DIFERENCIARLA del articulo original. ***** Mi correo electrónico es vredondof (arroba) gmail.com por si quieres que publique algo o hacer algún comentario.***** Por favor!  Si  te ha molestado el que yo haya publicado algún artículo o fotografía tuya,  ponte en contacto  conmigo (vredondof - arroba - gmail.com ) para solucionarlo o retirarlo 
          **
           COCHEmania


        • WEBs OFICIALES BMW 
          BMW - MUNDIAL






        • --
          Publicado por Blogger para NyPC el 6/01/2013 12:30:00 a.m.