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El BMW X1, pequeño SUV de la saga X del fabricante alemán, adquiere en primicia un nuevo motor TwinPower Turbo gasolina de cuatro cilindros. Se venderá en el mercado con la denominaciónxDrive28i lo que quiere decir que va unido irremediablemente a la tracción a las cuatro ruedas.
Hasta ahora la tecnología TwinPower Turbo, basada en la turboalimentación de doble entrada para bloques gasolina, era utilizada por BMW para motores de seis cilindros (por ejemplo en el BMW Serie 1 Coupé 135i). Ahora la han adaptado para un motor gasolina tetracilíndrico de 2 litros de cilindrada. La potencia extraída alcanza los 245 CV y el par máximo soportado por el bloque motor llega hasta 350 Nm.
Dentro de las cualidades que proporciona este motor está la de alcanzar un consumo contenido paralelo a su caudal de fuerza y a una elevada fiabilidad. Según el ciclo medio oficial de la UE consume 7.9 litros/100 Km. A rebajar el gasto de carburante de este BMW X1 contribuye el Brake Energy Regeneration, el indicador de cambio de marcha óptimo situado en el cuadro de mandos y la función de arranque y parada del motor Start&Stop.
Esta característica sólo está disponible en la transmisión manual de seis marchas, no en la automática de ocho velocidades. Además de obtener un consumo interesante la entrega poderosa de su máxima fuerza desde las 1.250 rpm le permite acelerar de forma contundente hasta los 100 Km/h en solamente 6.1 segundos (6.5 segundos con transmisión automática).
En la gama del X1 ya existía un xDrive28i que hacía referencia a un motor atmosférico de seis cilindros y 258 CV, que obviamente es más consumidor que el motor entrante y posee menos fuerza neta. Las diferencias también se encuentra a nivel de inyección, que ahora es directa, y a nivel de tecnología variable de regulación variable de válvulas, inexistente en el modelo de media docena de cilindros.
Junto a este nuevo motor que se une a la gama del BMW X1 se añade un paquete deportivo M opcional para vestir al X1 en cualquiera de sus modelos. Incluye un reglaje deportivo para el chasis, las obligadas llantas de aleación de 17” con firma M, así como un kit aerodinámico específico. Un acabado Shadow Line decora los marcos de las ventanas laterales o el portaequipaje situado en el techo.
Vía: BMW
