COCHEmania: julio 2010

[mini] El MINI menos “mini”: Countryman

MINI, la filial del grupo alemán BMW, pondrá a la venta a partir del próximo mes de septiembre el Countryman, la versión que más se aleja del concepto original de su vehículo estrella. El número "4″ parece marcar la personalidad de este coche: más de cuatro metros de longitud, cuatro puertas, tracción a las cuatro ruedas…

… y cuarto modelo de la gama MINI. La marca ha combinado el típico e inconfundible diseño de sus automóviles con mayores dimensiones (4,01 metros de longitud -4,11 el S-, 1,79 de ancho y 1,56 de alto), algo más de distancia al suelo y sus llamativas cuatro puertas. El interior es igual de típico MINI, pero se añaden nuevos elementos funcionales; los asientos están algo más altos para facilitar la entrada al vehículo, el tablero y las salidas de aire centrales cuentan con marcos muy anchos que resaltan en el habitáculo, la consola central se ha sustituido por el MINI Centre Rail, que integra posavados, conexiones y soportes para aparatos electrónicos y otros portaobjetos.

El número de asientos de serie en España es de cinco (aunque se puede optar por cuatro, sin coste adicional); los traseros se pueden desplazar longitudinalmente, la inclinación del respaldo es regulable y son abatibles para ampliar la capacidad del maletero, que va de 350 a 1.170 litros.

El equipamiento de serie del Countryman está en consonancia en cuanto a cantidad y calidad con sus hermanos y en función del acabado elegido, pero el fabricante ha hecho hincapié en la oferta de personalización: techo panorámico, luces de xenón adaptativas, gancho de remolque, llantas de aleación de entre 16 y 19″, el sistema de conectividad especial para el Apple iPhone MINI Connected, parabrisas calefactable, sistema de ayuda al aparcamiento, alerón trasero, Sport Button (que activa mayor dinamismo a las prestaciones del coche a través del acelerador, la dirección y el cambio, si es automático), asientos infantiles, portabicicletas, etc., además de paquetes como el John Cooper Works.

Una carrocería especialmente resistente, bolsas de aire frontales, laterales y de cortina, cinturones de seguridad con tres puntos de anclaje, sujecciones ISOFIX para sillas infantiles, indicador de pinchazos (en opción, neumáticos runflat que permiten continuar la marcha aunque estén desinflados), control de estabilidad (opcional el de tracción), etc., forman parte del completo equipamiento de seguridad, que está dirigido por una centralita electrónica que garantiza su funcionamiento en distintos casos de colisión.

La gama de motorizaciones (Euro V) estará compuesta inicialmente por tres motores de gasolina y dos diésel que pueden ser equipados con las medidasMINIMALISM de reducción de consumo y emisiones (recuperación de energía de frenado, paro y arranque automático, indicador del momento óptimo para el cambio de marcha, etc.) en función del acabado. El cambio es manual de seis velocidades originalmente, aunque el automático Steptronic puede ser montado en opción según versiones, al igual que la tracción a las cuatro ruedas MINI ALL4 que le permite cierta desenvoltura fuera del asfalto. Los motores son:

MINI Cooper S Countryman (28.950 €): gasolina turboalimentado de cuatro cilindros de inyección directa y 1,6 litros de cilindrada, que ofrece 184 CV de potencia y 240 Nm de par motor (260 con función Overboost) con un consumo homologado de 6,1 litros cada 100 kilómetros y emisiones de CO2 de 143 g/km. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y tiene una velocidad máxima de 215 km/h.
MINI Cooper Countryman (23.700 €): mismo motor que el Cooper S, pero sin turboalimentación; 122 CV de potencia y parmotor de 160 Nm, consumiendo 6 litros a los 100 km y 140 g/km de emisiones de CO2. Su velocidad máxima es de 190 km/h.
MINI One Countryman (20.800 €): de nuevo el mismo motor, pero la potencia se queda en 98 CV (par motor de 153 Nm) con igual consumo que el de 122; la velocidad máxima que alcanza es de 173 km/h.
MINI Cooper D Countryman (25.000 €): motor turbodiésel de cuatro cilindros y 1,6 litros, inyección directa por conducto común y geometría variable de la turbina, que ofrece 112 CV y 270 Nm de par motor. El consumo se queda en 4,4 litros cada 100 kilómetros y las emisiones en 115 g/km; acelera desde parado a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanza los 185 km/h de velocidad máxima.
MINI One D Countryman (22.200 €): utiliza igual motor que el Cooper D, pero sin turboalimentación, y dispone de 90 CV y 215 Nm de par motor aunque las cifras de consumo y emisiones son las mismas.

Añadir cambio automático o tracción integral supone un desembolso extra de unos 2.500 y 2.000 euros, respectivamente.

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Publicado por VRedondoF para mini el 7/31/2010 06:34:00 PM

[C2E] Dónde encontrar la gasolina más barata

de AnexoM. Blog oficial de Jazztel de Gallego

Dicen que el petróleo tiene los días contados, y lo cierto es que ya es bastante habitual encontrar en nuestras carreteras vehículos híbridos que, hasta hace no mucho, parecían más bien cosa de ciencia ficción. Con el tiempo acabaremos usando coches que se alimenten exclusivamente de energías limpias, pero mientras llega ese momento nos vemos obligados a usar herramientas que nos ayuden a encontrar la gasolina más barata.
Por suerte, existen en Internet numerosas webs que nos ayudan a buscar las gasolineras más baratas de España, pudiendo así comparar precios y ver por dónde nos podemos ahorrar unos euros en carburante, algo especialmente necesario en los tiempos que corren. A continuación podréis encontrar una lista de las mejores, algo que agradeceréis si sois conductores habituales:

gas.enCooche.com, encontrando gasolineras baratas en Google Maps

No sé si en Google era conscientes de la repercusión que su herramienta Maps llegaría a tener cuando la lanzaron, pero a día de hoy es imposible contar la cantidad de aplicaciones que hacen uso de ella para fines de lo más diversos. Naturalmente, también hay quien ha sabido aprovecharla para ayudarnos a encontrar gasolineras baratas en nuestro país, como demuestra esta útil web. Elige tu localización, el tipo de carburante y lanza la búsqueda, que además de ofrecerte resultados sobre el mapa, también te permite calcular el precio de tu repostaje en función de la cantidad de litros que quieras echar.
Sitio oficial | gas.enCooche.com

Ministerio de Industria, el Gobierno también nos ayuda en la búsqueda

El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio también se apunta desde su web a la oferta de buscadores de gasolina barata, en una herramienta que tiene sus luces y sus sombras. Sus opciones de configuración para realizar la búsqueda son bastante amplias, lo que nos permite una gran flexibilidad, y la tabla que nos muestra los resultados es de lo más completa, pero a cambio encontramos un mapa muy poco atractivo y unos resultados que no siempre son los más económicos.
Sitio oficial | Geoportal del Ministerio de Industria

FuelPrice, encuentra gasolineras baratas en iPhone

Ya hemos visto que encontrar gasolina barata cuando tenemos delante un ordenador con acceso a Internet es bastante fácil, ¿pero y si la necesidad nos surge cuando ya estamos subidos en el coche? En esos momentos es cuando hacen su aparición opciones móviles como la de esta aplicación para iPhone que por 3,99 euros nos mostrará las gasolineras más económicas que tengamos a nuestro alrededor. Una solución fácil, rápida y efectiva para quienes dispongan del teléfono móvil de Apple.

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Publicado por VRedondoF para C2E el 7/31/2010 12:19:00 PM

[CyP] Esos estudios con esos resultados… de Top-Motor de HdC

Direct Seguros, como su nombre indica, es una aseguradora perteneciente al Grupo AXA que inició sus operaciones en España en 1997 y que actualmente está volcada en los productos online. En 2009 llegó a tener más de 550.000 clientes y a facturar unos 212 millones de euros, con 2,5 millones de visitas a su página web. Y, de vez en cuando, realiza estudios como el que vamos a comentar; estudios… curiosos.

¿O no es curioso que, por ejemplo, se concluya que los hombres se preocupen más de la limpieza del coche, y las mujeres de decorarlo? El estudio en cuestión, realizado entre 1.000 conductores de toda España, revela también que el 79,5% de los que se ponen al volante aceptaría de buen grado la prohibición de fumar en el vehículo, ya que dan por hecho que fumar supone una distracción equiparable a la de hablar por teléfono mientras se circula. De hecho, ese porcentaje estaría de acuerdo con que la legislación que el Gobierno está tramitando actualmente se extendiese al automóvil en forma de prohibición de fumar.

Otrosí, que diría un letrado: el 36% de los encuestados reconoce haber conducido en alguna ocasión con tasas de alcohol en sangre superiores a las permitidas, aunque al parecer solamente un 2% ha sido "cazado" (y denunciado, claro) por las autoridades policiales. Asimismo, casi la mitad de los conductores españoles (44,9%) cree que los motoristas no respetan las normas de tráfico y que son los principales causantes de un buen número de accidentes, muchas veces porque se creen que siempre tienen la preferencia. Y eso que el 21,7% de los conductores confiesa conocer sólo las señales de tráfico más habituales, y el 8,6% sólo utiliza el intermitente en determinadas ocasiones, dependiendo de la situación del tráfico o del tipo de maniobra. Ejem.

Toquemos algo más trivial: un 17,1% de los encuestados dice haber puesto nombre a su coche (más las mujeres que los hombres); nombres como Bicho, Batmóvil, Farruco, Gusilú, La Frago, Potato, Rocinante o Tamagotchi, que no sabemos si tendrán algo que ver con la capacidad para recurrir al insulto, habilidad que posee el 13,7% de los conductores (más los hombres que las féminas). Aunque el porcentaje sube al 50,7% si se dan condiciones de tráfico como atascos y retenciones, situación en la que ambos sexos demuestran su amplio vocabulario por igual.

Según el estudio de Direct Seguros, las mujeres son las que más decoran el interior de sus coches. De hecho, un 40,7% de conductores admite tener algún tipo de tuning interior. El 21,7% de las mujeres cuidan ese aspecto, frente al 19% de los hombres. La decoración más habitual para hacer del vehículo un lugar más acogedor son peluches, colgantes o chinos de la suerte, que no sabemos si molestarán a los conductores que utilizan el coche para disfrutar del sexo (uno de cada tres, aproximadamente).

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Publicado por VRedondoF para CyP el 7/11/2010 12:17:00 PM

[X3] Creciendo moderadamente

A finales de noviembre de 2010 llegará una nueva generación del X3, en principio los dos primeros motores

La segunda generación del X3 parte de un nuevo chasis con un incremento de tamaño muy contenido, ya que se puede meter en el terreno del X5 y alejarse del X1. La gama tiene que estar compensada y por eso se han buscado nuevas soluciones para optimizar espacio.

Se contará con una nueva generación de motores que significará un aumento de potencia con mejora de consumos, siempre con los sistemas de ahorro de energía de la casa denominado Efficient Dynamics.

Los dos primeros motores de muestra llegarán el 25 de noviembre, la gama será ampliada después con toda seguridad, pero estas dos muestras son un motor para cada tipo de combustible.

xDrive 20d

Con los mismos 4 cilindros en línea y dos litros de cilindrada este motor diesel gana caballos hasta los 184 y reduce el consume hasta los 5,6 litros en ciclo medio, incorporando los sistemas de calado del motor en las detenciones y de recuperación de energía de movimiento. Incluye también asistente de cambio de marcha. El cambio de serie es manual de 6 velocidades, pero opcionalmente se puede elegir por primera vez en esta gama del X3 el cambio automático de 8 relaciones.

xDrive 35i

El motor de muestra de gasolina parte de un bloque de 6 cilindros en línea con 3 litros y pequeño turbo de bajo soplado que jira en las primeras vueltas para dar el par máximo a tan solo 1300 vueltas y con un valor de 400 Nm. Su potencia asciende a 306 CV a 5.800 rpm.

Estreno de Auto Start Stop

Se estrena en el X3 este sistema, que cala el motor en las detenciones, con cambio de 8 marchas y motor de 6 cilindros, por primera vez en un modelo de la Serie X de BMW. También se estrena la dirección servoasistida electromecánica y el sistema de Control dinámico de la suspensión DDC y sistema de Dynamic Driving Control que son opciones a pagar aparte.

En el equipamiento: de serie se cuenta con pantalla de 6,5 pulgadas, aunque opcionalmente puede ser de 8,8, también encontramos sistema de climatización doble y el mando iDrive que llega a esta generación.

Entre los pocos centímetros que el coche ha ganado y el nuevo asiento trasero, ahora abatible en tres partes, se ha ganado mucho espacio de maletero básico alcanzando los 550 litros, que abatidos significa alcanar los 1600 litros de capacidad.

Exterior estilizado

Los cambios estéticos son sutiles aunque muchos, defensas, parrillas, grupos ópticos, todo es nuevo pero siguiendo las líneas generales del modelo al que sustituye.

Ha crecido unos 8 cm en total pero apenas 1,5 se refleja en la distancia entre ejes, también es algo más ancho pero sin embargo no es más alto pues pierde algunos milímetros.

Más y nuevas opciones

Entre el nuevo catálogo de opciones tenemos cámara de visión trasera y de control cenital, display proyectado (Head-Up-Display) en el cristal delantero, sistema de ayuda para encontrar huecos de aparcamiento, faros adaptativos con iluminación especial en cruces, control de velocidad activo con función de parada anti-colisión y nuevo sistema de ayuda en maniobras.

Los precios y datos técnicos ya están en su ficha correspondiente. Os ofrecemos un dossier avance y los detalles mecánicos de estas dos primeras versiones que verán la luz el 25 de noviembre de este año 2010.

Más fotografías

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Publicado por VRedondoF para X3 el 7/28/2010 11:17:00 AM

[NBMW] Novedades BMW para septiembre

Tracción total y nuevos motores para la serie 5
BMW Serie 5 Gran Turismo: Dos modelos más con BMW xDrive
BMW Serie 7: tracción total xDrive combinado por primera vez con un motor Diesel
BMW X1 xDrive 23d: ahora también disponible con transmisión manual de seis velocidades
Nuevo paquete de equipamiento para el Z4 y otras novedades

Tracción total y nuevos motores para la serie 5

A partir de septiembre se incorporarán a la gama de la Clase 5 nuevas motorizaciones. En la berlina se añade tracción total xDrive al motor 550i de 407 CV. En el Touring son 3 las incorporaciones de variantes mecánicas: 535d con 299 CV, 525d con 204 en diesel, y en gasolina el 528i de 258 CV.
El 550i xDrive Berlina ofrecerá una tracción controlada en todo momento por la electrónica y que puede llegar a repartir un 40:60 % según tren delantero y trasero y con sus 407 CV de su motor V8 lograr un 0-100 de 4,8 segundos con un consumo medio homologado de 11,1 litros.
En cuanto a la carrocería familia llega un nuevo techo en diesel. El modelo más potente de gasoil es –igual que en el caso de la berlina– el BMW 535d Touring. Gracias al motor de seis cilindros en línea de 299 CV con BMW TwinPower Turbo e inyección directa por Conducto Común, el modelo Touring pasa desde 0 hasta 100 km/h en solo 5,7 segundos. Según el recorrido de homologación EU, el consumo medio del BMW 535d Touring es 6,3 litros a los 100 km.
BMW Serie 5 Gran Turismo: Dos modelos más con BMW xDrive

En septiembre de 2010 se incorporará a la gama GT el 535 xDrive, con 306 CV y el 535d xDrive con 299. Estas versiones de motores de seis cilindros y el sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas de ambos modelos tienen de serie una transmisión automática de ocho velocidades.
La nueva variante de gasolina 535 xDrive acelera de 0 a 100 en 6,3 segundos con un consumo medio de 9,3 litros mientras que el diesel 525d x Drive lo hace en 6 segundos con un consumo medio de 7,1 litros.
BMW Serie 7: tracción total xDrive combinado por primera vez con un motor Diesel

Desde septiembre de 2010la Serie 7 incluirá por primera vez tecnología de tracción a las cuatro ruedas combinada con un motor Diesel.
La versión elegida es el 740d con 306 CV y un par máximo de 600 Nm entre 1.500 y 2.500 revoluciones. Esta berlina de lujo acelera desde 0 hasta 100 km/h en 6 segundos y su consumo medio es de 7 litros cada 100 km.
La gama de equipamiento opcional disponible para todos los modelos de la Serie 7 de BMW también va a ser ampliada. Los asientos opcionales de confort para las plazas trasera ahora también están disponibles para la versión con tres asientos.
BMW X1 xDrive 23d: ahora también disponible con transmisión manual de seis velocidades

En septiembre de 2010 el BMW X1 xDrive 23d también se podrá solicitar con transmisión manual de seis velocidades. La transmisión automática de seis velocidades, hasta ahora obligatoria, pasa a estar disponible como opción.
Con la caja manual se consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. El consumo medio de carburante del BMW X1xDrive 23d en el ciclo de pruebas EU es 6 litros a los 100 km. El nivel de emisiones de CO2 es 158 gramos por kilómetro.
Nuevo paquete de equipamiento para el Z4 y otras novedades
A partir de septiembre de 2010, estará disponible para el BMW Z4 el paquete de equipamiento Design Pure Impulse, le que proporcionará una apariencia particularmente deportiva y estética.
En cuanto a equipamientos opcionales además del Z4 habrá más novedades para: Serie 3, Serie 1 y X1
El modelo básico de los BMW Serie 1, el BMW 116d, ahora cumplirá con la normativa de emisiones EU5.

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Publicado por VRedondoF para NBMW el 7/27/2010 11:20:00 AM

[NBMW] Luz verde para el BMW Concept Gran Coupé

de diariomotor.com de Sergio Álvarez

En el último Salón de Shangai BMW nos mostró el espectacular Concept Gran Coupé, un estilizado coupé de cuatro puertas. Además de confirmar los rasgos estilísticos de BMW para los próximos años, suponía la primera aproximación de fabricante bávaro al nicho de los coupés de cuatro puertas, dominado por Mercedes y suCLS hasta ahora. Hasta ahora, porque en los últimos dos años han visto la luz competidores como el Porsche Panamera o el Aston Martin Rapide. El próximo lunes será presentado el nuevo Audi A7 Sportback.
Es por tanto un segmento muy interesante para cualquier fabricante premium, aunque sólo sea por imagen de marca. Fuentes de BMW - concretamente el jefe de desarrollo, Klaus Draeger – han confirmado que en los planes cercanos de futuro está el Gran Coupé, que podremos ver en los concesionarios a principios de 2012. En su versión de producción, que diferirá muy poco del impresionante prototipo, medirá unos cinco metros de longitud, que lo sitúa por longitud casi al nivel del Serie 7, aunque será tan bajo como el futuro Serie 6.

Luz verde para el BMW Concept Gran Coupé

Hablando del futuro Serie 6 – que tiene el desarrollo muy avanzado en estos momentos – formará la base para el Gran Coupé a nivel de técnica. Aún no hay confirmación oficial de esta afirmación, pues también podría construirse sobre la plataforma del actual Serie 7. Sea como sea, en la gama de motorizaciones no sería posible encontrar menos de un seis cilindros turbodiésel y el motor ideal sería el 4.4 V8 twin-turbo de 407 CV, por refinamiento y par motor, lo que se busca en un devorador de autovías como este.
Aunque pesará cerca de dos toneladas las curvas tampoco se le darán mal, ya sabemos que BMW tiene todo un arsenal tecnológico al servicio de la dinámica, ya revelado en pleno esplendor con vehículos como los X5 M y X6 M. Su precio no será nada barato, partirá de al menos 70.000€ y las versiones tope de gama superarán con holgura los 100.000€.

BMW Concept Gran Coupé

Mira la galería completa de fotografías en Diariomotor

Vía: GTSpirit

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Publicado por VRedondoF para NBMW el 7/25/2010 08:48:00 AM

[CyP] Luces “amarillo auto” para situaciones de emergencia particulares

de Top-Motor

Los conductores de automóviles particulares podrán utilizar un rotativo destellante en su vehículo para señalizar más eficazmente una situación de emergencia, como puede ser un accidente o una avería, y evitar de esta forma siniestros en casos de falta de visibilidad. La norma que regula su uso fue publicada el 23 de enero de este mismo año y entrará en vigor el próximo viernes.

Así, a partir de mañana, además del equipo obligatorio compuesto por chaleco y triángulos reflectantes, los conductores de turismos y otros vehículos particulares podrán añadir una señal luminosa tipo V-2, que podrá tener una o varias luces de color "amarillo auto" homologadas conforme al Reglamento CEPE/ONU número 65; deberá ser visible en todas direcciones desde una distancia de 100 metros y se instalará por encima de las luces más altas indicadoras del cambio de dirección sin que afecte a la visibilidad del conductor o a la estructura de protección del automóvil.

No hay que olvidar que, se disponga o no de la señal tipo V-2, la forma correcta de indicar una situación de emergencia es con la luz de cruce en combinación con los indicadores de dirección.

La señal luminosa en cuestión seguirá siendo obligatoria para aquellos vehículos que "desempeñen un servicio, actividad u operación de trabajo, en situación de parada o estacionamiento, o a una velocidad que no supere los 40 kilómetros por hora", como son los tractores o la maquinaria agrícola automotriz. También deberán utilizarla las columnas militares, los transportes especiales y sus vehículos piloto, además de los de acompañamiento de pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros eventos.

La normativa aunque, como citamos más arriba, entra en vigor mañana mismo, ya estableció en el momento de su publicación la supresión de la obligatoriedad de llevar un juego de lámparas de las luces del vehículo de repuesto, por la complicación técnica que supone el cambio de algunos tipos de luces, que solo se puede realizar en talleres autorizados.

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Publicado por VRedondoF para CyP el 7/24/2010 06:19:00 AM

[NBMW] BMW Classic Center entrega su primera restauración completa - de diari...

Personalmente, me parece un detalle que habla muy bien del fabricante que aquellas marcas con mucha tradición e historia a sus espaldas, con multitud de modelos clásicos todavía circulando, cuiden especialmente aquellos modelos entrados en años, ofreciendo programas especializados de restauración y repuestos en stock sin problemas, incluso para aquellos vehículos que ya cuentan con unas cuantas décadas a sus espaldas. Mercedes, Porsche o Ferrari son marcas que destacan para bien en estos aspectos, y también BMW se está poniendo ahora las pilas con el tema.
BMW Classic Center acaba de hacer la primera entrega de una restauración completa a un propietario particular, devolviéndole su vehículo en estado totalmente nuevo, con especificaciones y recambios originales y absolutamente similar a cuando salió de fábrica allá por el año 1972, esto es, hace ya casi cuarenta años. Estamos hablando de un BMW 3.0 CSi, para cuya restauración se necesitaron muchas horas de trabajo, tardando meses para llegar a ver el resultado final.
BMW 3.0 CSi (1972) - BMW Classic Center

Motor, carrocería, chasis, pintura, interior e instalaciones eléctricas fueron totalmente revisados y reparados, dejando el vehículo en el perfecto estado que veis en las fotos. Por supuesto, el precio (aunque no se ha comunicado oficialmente) no ha debido de ser nada barato, pero es lo que hay cuando hablamos de clásicos que necesitan restauraciones más o menos profundas y el valor sentimental (o de mercado) supera con creces el dinero que tengamos que pagar. Volver a estrenar en 2010 un vehículo de 1972 no suele ser nada asequible.
La única novedad no original con la que cuenta ahora este BMW 3.0 CSi es el cambio, a petición del propietario, ya que se reemplazó el cambio manual de cuatro velocidades original por un cambio automático procedente del BMW 2.8 CS de la época. Estamos ante la primera restauración entregada por BMW Classic Center a un cliente privado, además de ser esta también la primera vez que se entregaba un coche "usado" en BMW Welt. Esta división de clásicos de BMW añadirá novedades entre sus servicios, como las certificaciones de autenticidad, además de los típicos recambios originales (nuevos o remanufacturados) o restauraciones,.